Første stopp var europamesterskap for ORC international i Marstrand, et idyllisk øysamfunn rett utenfor Gøteborg. Vert for mesterskapet var GKSS, Gøteborg Kungeliga Segelselskap. Planen var å legge ut oppdateringer etter hvert, men som fryktet ble det ikke tid til stort mer enn mekking, spising og soving når vi ikke seilte. Så her kommer en liten oppsummering av hvordan det gikk. Foreløpig har jeg ikke all verdens av bilder, men jeg legger ut det jeg har og prøver å legge ut mer så snart jeg får tak i det. For de som ikke gidder å lese alt, vi endte på 2.plass. Båten vi seiler heter TeamBergen.
En av hovedkonkurentene Alfa Romeo, GS42r, samme båt som oss
Den tyske båten Unique etterfulgt av den norske More Chaos, en Swan 56
More Chaos, feltets største båt
Oss på toppmerket, spinnakerheising foran Beluga
Rett bak kommer Beluga og Alfa Romeo
Båtfrakt fra Sandefjord til Marstrand
Turen startet i bilen til Håkon. Vi kjørte til Sandefjord der regattabåten (GS42r) samt en X41 som for anledningen skulle brukes som bobåt for mannskapet lå. Klokka 11 om kvelden var vi klare til avreise fra Sandefjord. Vi fordelte oss to i hver båt og satte kurs sørover. Skagerak viste seg fra sin beste side denne natten. Stort nærmere havblikk har jeg aldri vært ute for. Med autopilot koblet opp mot kartplotteren var det uproblematisk å sette seg under dekk og lese bok mens båten kjørte sitt eget løp. Hadde det ikke vært for andre båter kunne vi lagt oss til å sove idet vi gikk fra Sandefjord, og stått opp utenfor brygga i Marstrand.
Forberedelse og innveing
Resten av mannskapet kom dagen etter. Vi brukte dagene fra fredag til mandag på å forberede båten.
Vi bestemte oss for å prøve å veie inn på mandag. På søndag kveld tok vi en prøverunde på vekta. Naiv som jeg er så jeg for meg at jeg kom til å veie det samme som i fjor, snaue 70 kilo. Under prøvemålingen viste det seg at jeg veide 76,8. Hva!? Dette kan ikke stemme tenkte jeg, men det gjorde det. Vel, det betød at jeg ila de neste 12 timene burde gå ned 6,8 kilo. Ingen drømmesituasjon. Jeg svor til den gamle oppskriften; null mat, null vann, bare masse øl. På kort sikt er det nemlig umulig å påvirke vekta noe særlig utenom gjennom væsketap. Jeg la meg med ull i soveposen og våknet godt dehydrert dagen etter. Da var det på med alle de varme klærne jeg hadde med og ut for å løpe rundt øya. Jeg holdt ut en halv time. Deretter dro jeg nytte av snus+kaffi-effekten før jeg dro på regattakontoret for å måle inn. Ved hjelp av litt tåståing på vekta tok jeg et halvkilo ekstra og kom inn på 72,4 kilo. Ned 4,4 kilo ila 12 timer. De resterende kiloene tok resten av laget seg av.
Tune-up og uvær
Mandagen blåste det opp. Det ble arrangert tune-up regatta på formiddagen, men bare tre båter møtte og en båt fullførte. Det blåste steady over 30 knop på regattaområdet. På kvelden blåste det opp ytterligere og vi så 45 knop på instrumentene, inni havna. Det så ut som om sjøen kokte til tider. Mange båter fikk problemer med fortøyningene og måtte bruke mye tid på å ordne opp. Vi lå på riktig side av kaia og fikk bruke kvelden på å lade opp til den viktige morgendagen.
Tirsdag, 1. regattadag
Det blåste 20 knop i første regatta og avtok til 10 i tredje og siste. Vi Åpnet katastrofalt. I første starten ble vi presset over startbåten og måtte ha snudd for å komme over linja. Takket være alle de andre som var tidlig ute ble det generell tilbakekalling, heldigvis for oss. Det ble to nye generelle tilbakekallinger, I ble heist, og i start nummer fire var vi avgårde. Vi slet med båtfart men kom i mål til en 18.plass.
I de to neste regattaene løyet det. Vi startet ok i begge, og seilte oss godt opp i feltet. Vi endte på 6.- og 7.plass. Etter dag en lå vi sammenlagt som nummer 8.
Presset over linja
Onsdag, 2. regattadag
Samme vindforhold som dagen før. 20 knop, men minkende ila dagen. Første løp kom vi ut greit. Vi kjørte på styrbord side av banen, men traff litt under lay-line. Banen var mye kortere enn dagen før så det ble rimelig tett på første toppmerket. Vi hentet fart og høyde jeg ikke trodde fantes og fikk kjempet oss til en luke vi kunne slå oss inn i rett før merket. Mye ble avgjort her. Vi gikk i mål til en 4. plass.
Inngang til luken før merkerunding på første toppmerke
Senere på dagen ble det seilt kort offshore race. Løpet er normert til 6 timers varighet for tregeste båt. Det betyr at vi skal være i mål etter 4-5 timer. Vanligvis er offshore-løpene noe av det verste for alle som jobber foran i båten. Man rir båten i så lange perioder at man til slutt ikke kjenner bena. I tillegg er det ofte kaldt og kjedelig. Dette løpet inneholdt massevis av merkerundinger og mye å gjøre så det var moro. I tillegg seilte vi bra og kom inn på en ny 4.plass. Poengsummen ble vektet 125 % i forhold til vanlig baneseilas så vi var happy med dagen.
Etter denne dage lå vi sammenlagt som båt nummer seks.
Torsdag, 3. regattadag
Denne dagen var det planlagt 3 baneseilaser. Mindre vind enn de andre dagene, hvilket var bra for oss. Vi gjør gode starter og seiler med god fart. Ila dagen får vi en 6., en 8., og en 2.plass.
Samtidig som vi gjør det bra får vår argeste konkurrent, Alfa Romeo, en OCS i andre regatta. Vi ender på en sammenlagt 2.plass, med fjorårets verdensmestere, Beluga, bak oss. På 1.plass ligger båten Data Communication. De har vunnet så og si alle regatter så langt, så førsteplassen har vi slått fra oss med mindre noe dramatisk skulle skje i neste dags lange offshorerace.
Fredag, 4. regattadag
24-timers offshorerace står for tur. For å beholde 2.plassen trenger vi å ligge maks 2 plasser bak Beluga, og maks 7 plasser bak Alfa Romeo. Selv om Alfa Romeo seiler vanvittig bra er vi relativt sikre på å klare å holder denne båten bak oss, Beluga er vi mer usikre på.
Løpet går over 110 mil. Først sørover langs svenskekysten, deretter opp til skagens rev og deretter tilbake til marstrand.
Det begynte med god temperatur og fint vær. Vi hadde tilogmed så lite vind at vi slapp å ri, men i stedet må ligge på dekk i lo for å få best balanse i båten. Ikke verst, tenkte jeg og så for meg en behagelig tur. Velvel, utpå natta økte vinden og det kom en regnbyge av dimensjoner. På en eller annen måte havnet jeg fremst på ripa og ble bølgeavlaster for de lengre bak. Jeg husker spesielt den ene bølgen som gikk over meg, men som trakk seg tilbake ned gjennom kragen på jakken min.
Vi gikk i mål rundt 5-6 på morgenen, etter å ha seilt å 17-18 timer. Beluga, som vi hadde god klaring på så lenge det var lyst, seilte vannvittig bra i mørket, og gikk i mål 9,5 minutter bak oss. Det holder akkurat til å slå oss med en plass. Det som nå kan ta andreplassen fra oss er om noen av de små båtene skulle komme i mål til en tid mellom oss og Beluga. Heldigvis skjer ikke dette og vi beholder plasseringen.
Vi ble sittende utover morgenkvisten og se de siste båtene gå i mål sammed en kasse øl som velkomstkomiteen hadde skaffet til veie.
Lørdag, premieutdeling og hjemreise
Lørdagen spiste vi god lunsj på en av marstrands restauranter. Deretter brukte vi dagen til pakking og klargjøring av båtene som skulle tas tilbake til sandefjord senere på kvelden/natta.
Premieutdelingen gikk fort over. Vi gikk fra Marstrand i 11-tida på kvelden. Det blåste 30 knop men værmeldingene meldte mindre vind og sørdreining så vi la i vei likevel. Etter å ha gått en time i krappe bølger og stummende mørke kalte den andre båten oss opp og fortalte at de ville snu og gå tilbake. Det var ikke bra for båtene å gå i denne sjøen hele natta så vi bestemte oss for å snu. Vi la oss tilbake i Marstrand over natta og stakk avgårde igjen neste morgen i mye bedre forhold. Vi seilte til Koster, sør i Østfold og la båten der før vi kjørte over fjellet igjen.
For fullstendige resultater, http://www.seglingidag.se/resultat/total.pdf
Se også http://www.regattatv.se, intervju med Sverre Valeur, skipper på TeamBergen.
Se også www.teambergen.no og www.gkss.se
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar